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The Mazda CX-5 stamped its Kodo design and SkyActiv technology authority all over the Japan Car of the Year awards, taking the top prize ahead of the Subaru BRZ/Toyota GT 86. It is Mazda's second victory in the last ten years, the 2005 MX-5 claiming the same trophy, and the fourth time the Hiroshima company has won.
ca.autoblog.com
Mazda CX-5 named Japan's Car of The Year
CX-5を徹底調査！。
各サイトでの試乗レビュー、検証等を取り上げます。CX-5購入の参考にしてください。
マツダ「CX-5」はどこが「惜しい」のかあえて「先端」にしなかったディーゼルエンジンの走り心地引用元: マツダ「CX-5」はどこが「惜しい」のか あえて「先端」にしなかったディーゼルエンジンの走り心地.
マツダ CX-5 試乗動画レポート ～スカイアクティブ-D（クリーンディーゼル）徹底検証～
引用元: 【動画】 マツダ CX-5 試乗動画レポート ～スカイアクティブ-D（クリーンディーゼル）徹底検証～.
CX-5 ディーゼルの一番の魅力は、42.8kgf-mという超強力な最大トルクだろう。
引用元: マツダ CX-5 SKYACTIV-D（クリーンディーゼル） 試乗レポート／渡辺陽一郎 【オートックワン】.
オススメはディーゼル、積極的にシフトチェンジを楽みたいCX-5
引用元: マツダ CX-5 試乗レポート Car@nifty.
CX-5試乗記 環境性能を高めたディーゼルの魅力 レポート
引用元: Auto Prove | 【マツダ】CX-5試乗記 環境性能を高めたディーゼルの魅力 レポート：佐藤久実.
「なんでこんなに走り易いの？」とチーフエンジニアの田中さんに聞くと「きっとシートが良いからですね」
引用元: マツダ CX-5 試乗レポート｜greencarview（グリーンカービュー） by carview.
CX-5が売れると外車乗りは喜ぶ ～前編～
引用元: CX-5が売れると外車乗りは喜ぶ ～前編～ – マジンガー通信.
CX-5が売れると外車乗りは喜ぶ ～後編～
引用元: CX-5が売れると外車乗りは喜ぶ ～後編～ – マジンガー通信.
今回の辛口比較・評価評論の試乗レポートは、
ミドルクラスSUV「マツダ・CX-5」。
ディーゼルエンジンが話題の自動車ですが、今回はガソリンエンジンをメインにした試乗記。
CX-5のディーゼル試乗レポートはよそでいくらでもありますから。最初に一言いわせて下さい。
